transmisi matik nissan tidak jalan saat pagi hari

Transmisi adalah salah satu komponen yang vital dikarenakan tanpa transmisi mobil anda tidak mungkin dapat berjalan ,dan seiring pemakaian jangka panjang pasti mulai terjadi kerusakan yang dialami salah satunya adalah pada saat pagi hari transmisi tidak jalan padahal posisi tuas transmisi sudah posisi D .

Pada masalah transmisi tidak  jalan saat pagi biasanaya terjadi pada mobil yang sudah berumur atau sudah 5 tahunan lebih dan biasanaya terjadi pada Nissan livina x-trail dan serena yang masih menggunakan transmisi matik biasa bukan CVT,

Jika trouble ini muncul dikendaraan anda perlu dilakukan perbaikan pada seal seal yang terdapat dalam komponen transmisi harus diganti karena komponen seal yang didalam transmisi sudah keras dan menyebabkan tekanan oli transmisi bocor makanya menyebabkan transmisi tidak jalan saat pagi.

Dan jika sudah dipanasiin bentar dimasukan tuas transmisi pada posisi D pasti mobil jalan kembali seperti biasaanay karena sealnya yang keras tadi jadi empuk lagi karena pengaruh panasnya oli transmisi dan menyebabkan tekanan olinya tidak bocor.

Untuk mobil anda yang sudah terjadi trouble tidak jalan saat pagi hari segeralah melakukan penggantian seal yang didalam transmisi dikarenakan jika tidak langsung diganti maka dikhawatirkan akan merembet ke bagian lain yang didalam transmisi dan menyebabkan komponen plat kopling didalam transmisi cepat aus.

IKLAN DULU 

AUTO NISSAN DATSUN SPECIALIST

TERIMA JUGA SERVIS PANGGILAN NISSAN DATSUN SPESIALIS BAIK MESIN, KELISTRIKAN DAN LAIN SEBAGAINYA KHUSUS JUGA DAERAH JAKARTA SELATAN DAN SEKITARNYA. DIJAMIN KUALITAS BENGKEL RESMI HARGA BENGKEL UMUM HEHEHHE.

HUBUNGI :     WA  :   085229389457

                        BBM :   D2FBAC30

AUTO NISSAN DATSUN SPAREPART 

TERIMA JASA PESANAN ATAU ORDERAN SPAREPART KENDARAAN NISSAN BAIK ORIGINAL MAUPUN KW BRO,TAPI KALAU YANG KW HARUS SABAR BRO, KARENA BARANG KW NISSAN SANGAT SUSAH PENCARIANNYA MAKA DIMOHON AGAK SABARAN DIKIT HEHHEHE.

HUBUNGI  :    WA   :  085229389457

                    :   BBM  :  D2FBAC30

penyebab bunyi gemuruh atau dengung mobil grand livina saat jalan

Suara dengung pada mobil livina biasanya terasa saat kecepatan sekitar 40km keatas dan akan tambah semakin kencang bunyinya saat tambah kecepatan, bunyi dengung adalah suatu hal yang membuat pengguna mobil itu sendiri tidak nyaman pada saat berkendara, yang mana kenyamanan berkendara adalah hal yang paling utama dalam menikmati perjalanan. Apalagi masalah dengung tersebut sangat terasa ke dalam kabin mobil, tentunya ini sangat mengganggu anda serta penumpang pada saat menikmati perjalanan berkendara. Penyebab dan masalah suara dengung pada mobil sendiri di sebabkan oleh beberapa faktor dan beberapa hal, berikut adalah faktor dan solusi untuk menangani masalah suara dengung pada mobil.

#Pertama
Sebenarnya faktor masalah dengung yang di timbulkan pada mobil anda biasanya sangat sederhana, faktor awal yang membuat suara dengung tersebut muncul di sebabkan oleh alur atau kembang ban mobil yang tidak rata atau benjol, sehingga menimbulkan suara dengung pada saat mobil berjalan dan melaju.

Jika mobil anda terasa berdengung ada baiknya anda mengecek pada keempat bagian roda, apakah ada kembang atau alur ban yang tidak rata atau benjol? Jika terdapat salah satu ban yang benjol atau tidak rata atau bahkan habisnya tidak maka bisa di pastikan suara dengung tersebut muncul dari situ. Segera lalukan tindakkan untuk mengganti  ban yang benjol atau diganti pakai ban cadangan dulu jika kondisinya masih bagus.

#Kedua
Masalah selanjutnya yang membuat mobil mengeluarkan suara dengung sampai ke ruang kemudi, biasanya di sebabkan oleh bearing atau klaher mobil yang sudah rusak dan tidak layak pakai lagi. Memang kondisi fisik bearing atau klaher tidak bisa di lihat langsung dari luar, namun anda bisa merasakannya jika roda mobil mengeluarkan suara dengung bisa jadi bearing atau laher roda mobil rusak.

Untuk mengecek klaher mobil yang rusak anda bisa mendongkrak satu per satu roda mobil anda untuk melakukan pengecekan dengan memutar  roda mobil dan pegang pada bagian peer shock untuk merasakan getarannya, kemudian ulangi lagi dengan ban yang lainnya . Jika terdapat salah satu ban yang terasa getarnnya kasar , bisa di pastikan suara dengung berasal dari kerusakan bearing atau klahar mobil tersebut.

Lakukan penggantian bearing atau laher roda dengan yang baru agar suara dengung yang membuat kabin mobil tidak nyaman dan bising segera hilang.

IKLAN DULU 

AUTO NISSAN DATSUN SPECIALIST

TERIMA JUGA SERVIS PANGGILAN NISSAN DATSUN SPESIALIS BAIK MESIN, KELISTRIKAN DAN LAIN SEBAGAINYA KHUSUS JUGA DAERAH JAKARTA SELATAN DAN SEKITARNYA. DIJAMIN KUALITAS BENGKEL RESMI HARGA BENGKEL UMUM HEHEHHE.

HUBUNGI :     WA  :   085229389457

                        BBM :   D2FBAC30

AUTO NISSAN DATSUN SPAREPART 

TERIMA JASA PESANAN ATAU ORDERAN SPAREPART KENDARAAN NISSAN BAIK ORIGINAL MAUPUN KW BRO,TAPI KALAU YANG KW HARUS SABAR BRO, KARENA BARANG KW NISSAN SANGAT SUSAH PENCARIANNYA MAKA DIMOHON AGAK SABARAN DIKIT HEHHEHE.

HUBUNGI  :    WA   :  085229389457

                    :   BBM  :  D2FBAC30

masalah ngelitik pada mobil nissan

Bagaimana mengatasi gejala ngelitik pada mobil  anda ?

pertama mari kita pelajari apa itu ngelitik :

Ngelitik (knocking/preignition)

knoking atau di indonesia terkenal dengan sebutan ngelitik adalah waktu pengapian atau pembakaran yang tidak pas ,mungkin terlalu cepat ataupun terlalu lambat .didalam mesin,campuran udara dan bensin (dalam bentuk gas )dikompresi oleh piston sampai volume tertentu kemudian dibakar oleh percikan bunga api dari busi.

karena besarnya tekanan ini ,gas tersebut juga bisa terbakar dengan sendirinya sebelum busi menyala.jika terjadi seperti ini maka terjadi knocking atau ketukan mesin.ketukan ini menyebabkan mesin cepat rusak,sehingga sebisa mungkin harus dihindari

mesin modern saat ini memang terlihat lebih rumit dan kompleks,tetapi sebenarnya  mesin modern lebih mudah dan lebih efisien.beberapa pirtanti konvesional seperti karburator ,pengapian konvensional (distributor) yang didalamnya masih menggunakan platina sudah digantikan fungsinya oleh sensor sensor seperti engine speed sensor ,throtle position sensor,intake manifold pressure sensor,knocking sensor,oxygen sensor dan lain lain .semua sensor mengumpulkan data untuk dikirim ke Ecu dan diproses supaya semua berjalan sebagaimana semestinya .

knocking disebabkan oleh banyak hal seperti :

 a)        penyetelan timing advance yang belum pas dalam kasus ini celah busi juga mempengaruhi timing advance.maka pastikan penyetelan celah busi sesuai rekomended pabrik baru lakukan penyetelan timing (untuk busi bertipe iridium atau platinum hal ini tidak diperlukan )

b)         kualitas bahan bakar yang buruk ,perlu diketahui mesin modern sudah diset performa maksimal dengan kompresi yang tinggi.maka untuk mendukung kinerja mesin sempurna dibutuhkan bahan bakar yang baik dan beroktan tinggi sesuai yang ditetapkan pabrik misal oktan 92(pertamak) atau ron 94(premix)

c)         kerak karbon dalam ruang bakar ,salah satu penyebab tmbulnya kerak bahan bakar adalah buruknya kwalitas bahan bakar yang kita gunakan atau mungkin penambahan treatment. umumnya mesin modern mengalami kasus ini ,pemakaian bahan bakar yang sesuai dengan angka oktan yang tinggi tetapi pemakaian tempuh yang lama untuk beberapa brand menyebabkan timbulnya karbon yang akan membara didalam ruang bakar saat kompresi  sehingga menyulut campuran bahan bakar dan udara sehingga menimbulkan ngelitik

d)         cara mengemudi yang salah ,yang dimaksud disini seperti pemakaian gigi yang tinggi pada kecepatan rendah sehingga mesin sangat terbebani.untuk kasus ini mobil dengan gearbox otomatis juga malah akan sering terjadi karena akan sangat jarang mengalami putaran tinggi dikarenakan  sering digunakan diperkotaan (stop and go).mesin yang jarang sekali mengalami putaran tinggi akan sangat memungkinkan untuk menembah kotoran atau kerak karbon  didalam ruang bakar

e)         suhu udara atau mesin yang sangat tinggi .suhu udara yang tinggi mengurangi kepadatan udara yang masuk kedalam ruang bakar sehingga berkurangnya jumlah oksigen dan campuran yang dibakar ,ini berarti pengurangan tenaga .suhu mesin yang tinggi akan membuat knocking semakin sering terjadi. jadi pada intinya knocking merupakan salah satu gangguan pada mesin.bunyi ngelitik tidak berpengaruh terhadap kinerja mesin dan mempercepat kerusakan mesin.

Jadi untuk penanganan untuk mobil ngelitik adalah tune up ruang bakarnya untuk membersihkan kerak yang timbul akibat pembakaran yang tersisa dan dijamin pasti ngelitiknya akan hilang dan mobil akan enteng tarikannya karena ruang bakarnya bersih dari kerak karbon , tapi problem ngelitik pada kendaraan anda pasti ada selama input yang masuk ruang bakar memiliki residu (kualitas bensin kurang baik, udara berdebu, dll), kotoran pasti akan tetap timbul lagi, dan pada kilometer tertentu knocking dapat terjadi lagi. Yang bisa dilakukan hanyalah mencegah sebaik mungkin adanya kotoran-kotoran yang masuk tersebut.

IKLAN DULU 

AUTO NISSAN DATSUN SPECIALIST

TERIMA JUGA SERVIS PANGGILAN NISSAN DATSUN SPESIALIS BAIK MESIN, KELISTRIKAN DAN LAIN SEBAGAINYA KHUSUS JUGA DAERAH JAKARTA SELATAN DAN SEKITARNYA. DIJAMIN KUALITAS BENGKEL RESMI HARGA BENGKEL UMUM HEHEHHE.

HUBUNGI :     WA  :   085229389457

                        BBM :   D2FBAC30

AUTO NISSAN DATSUN SPAREPART 

TERIMA JASA PESANAN ATAU ORDERAN SPAREPART KENDARAAN NISSAN BAIK ORIGINAL MAUPUN KW BRO,TAPI KALAU YANG KW HARUS SABAR BRO, KARENA BARANG KW NISSAN SANGAT SUSAH PENCARIANNYA MAKA DIMOHON AGAK SABARAN DIKIT HEHHEHE.

HUBUNGI  :    WA   :  085229389457

                    :   BBM  :  D2FBAC30

Servis mobil nissan

Selamat malam semuanya

Malam ini saya akan menawarkan jasa servis mobil Nissan anda yang mau melakukan mudik menggunakan mobil kesayangan Anda, karena saat mau mudik kendaraan harus dalam keadaan prima biar bisa dipakai sampai tujuan dengan selamat

Kita melayania jasa tune up ,servis berkala dan yang lainnya juga dan dijamin kualitasnya seperti bengkel resmi lainnya dan kami bisa melakukan servis dirumah Anda jadi tidak perlu repot repot untuk datang kebengkel

Segera hubungin kami yang berminat dan rasakan mobil terasa enak lagi setelah di servis dan tune up dan harga pasti bersahabat dengan kantong 😁..

Wa = 085229389457

komponen penyebab bunyi kaki kaki grand livina

 NISSAN GRAND LIVINA bermasalah di kaki” mungkin sudah tidk asing lagi,karena setiap mobil pasti mempunyai masalah pada bagian tertentu. Yg akan saya bahas kali ini yaitu tentang masalah bunyi” yg sering timbul di bagian kaki” termasuk masalah di kaki” NISSAN GRAND LIVINA.

Dari pengalaman saya dibengkel, bagian kaki” yg sering bermasalah di antaranya sebagai berikut;

1. RECK SETIR EPS

Bagi mobil yg sudah menggunakan reck setir EPS, termasuk grand livina ,kerusakan tersebut sering terjadi. Di tandai dengan timbulnya bunyi kletuk...kletuk... ketika menginjak jalan rusak di bagian bawah setir , setir menjadi banyak speling ketika di goyang... dan kesetabilan mobil berkurang ketika melaju kencang. Timbulnya penyakit tersebut di sebabkn karena bhos reck yg aus sehingga as reck oblak dan menimbulkan bunyi”.

 2. TIEROD DAN LONG TIEROD

Kerusakan pda kedua komponen ini di tandai dengan timbulnya bunyi” kletuk...kletuk..., tapi lebih berpengaruh ke kesetabilan mobil, tdk bisa spooring dan mobil lari” bisa di sebabkan karena komponen tersbut bermasalh.

3. LINK STABILIZER

Komponen yg satu ini di rancang untuk kesetabilan mobil ketika belok dlm kecepatan maksimal ,namun ketika bermasalah bisa jga menimbulkn bunyi yg hampir mirip dengan bunyi reck setir, hanya saja tidak ada sama sekali getaran ke setir.

4. BHUSING CROSMEMBER

 pada nisan grand livina terdapat bhusing yg dinamakan crosmember, bhusing tersebut terdapat di bagian member ,yaitu komponen yg memegang semua bagian kaki", bhusing tersebut sering kali jebol/pecah, dan kendalanya bisa menyebabkan kesetabilan mobil berkurang ,bunyi" sampai tdk bisa di spooring, bisa kita lihat pada gambar di atas ,,,bentuk bhusing tersebut.

5. BHUSING ARM DAN BALLJOINT

Pda gambar no1 yaitu balljoint, jika bermasalah yg menimbulkan bunyi gledug...gledug.. ketika mobil terkena jln rusak/gelombang ,dan pada gambar yg disebut bhusing arem. Kerusakan pda bhusing arem di tandai dengan timbul bunyi  kreot..kreot... ketika terkena polisi tidur/tanggul.

sekian dan terima kasih semoga bermanfaat ..

IKLAN DULU 

AUTO NISSAN DATSUN SPECIALIST

TERIMA JUGA SERVIS PANGGILAN NISSAN DATSUN SPESIALIS BAIK MESIN, KELISTRIKAN DAN LAIN SEBAGAINYA KHUSUS JUGA DAERAH JAKARTA SELATAN DAN SEKITARNYA. DIJAMIN KUALITAS BENGKEL RESMI HARGA BENGKEL UMUM HEHEHHE.

HUBUNGI :     WA  :   085229389457

                        BBM :   D2FBAC30

AUTO NISSAN DATSUN SPAREPART 

TERIMA JASA PESANAN ATAU ORDERAN SPAREPART KENDARAAN NISSAN BAIK ORIGINAL MAUPUN KW BRO,TAPI KALAU YANG KW HARUS SABAR BRO, KARENA BARANG KW NISSAN SANGAT SUSAH PENCARIANNYA MAKA DIMOHON AGAK SABARAN DIKIT HEHHEHE.

HUBUNGI  :    WA   :  085229389457

                    :   BBM  :  D2FBAC30

penyebab stir mobil bergetar saat direm

Saat kita mengemudi, getaran dan bunyi dari mobil yang kita kendarai memang dapat menjadi petunjuk bahwa ada sesuatu yang salah dengan mobil tersebut. Contohnya adalah dengan merasakan keanehan dari roda kemudi atau steering wheel. Biasanya, setir kemudi ini dapat dijadikan indikator saat mobil mengalami masalah khususnya di bagian kaki-kaki dan juga sistem pengereman.

Banyak pemiliki mobil yang mengeluhkan mengapa setir mobil terasa bergetar saat melakukan pengereman. Apalagi saat mobil direm ketika sedang dalam kecepatan tinggi. Getaran yang terasa di setir kemudi juga semakin kuat. Padahal menurut mereka, mobil dalam kondisi yang sehat dan kaki-kaki baru saja melewati proses spooring dan balancing.

Masalahnya, getaran yang muncul pada setir kemudi saat mobil meluncur dalam kecepatan tinggi memang kebanyakan disebabkan ada pada kaki-kaki. Tetapi jika getaran pada setir terasa saat rem diinjak atau melakukan pengereman, biasanya masalah lebih disebabkan pada sistem pengereman yang tidak bekerja dengan baik. Khususnya pada bagian cakram mobil yang dalam kondisi buruk.

Getaran di setir saat melakukan pengereman bisa jadi dikarenakan cakram yang sudah tidak rata, pinggiran yang mulai tergerus, cakram mulai bergelombang atau bengkok atau bahkan pemasangan yang tidak lurus dan seimbang. Cakram memang didesain dengan bahan yang kuat, tahan panas dan juga tahan benturan. Namun hal ini tidak berarti kalau cakram tidak dapat mengalami cacat atau kerusakan. Gerusan debu atau pasir secara terus menerus, benturan yang keras serta penggunaan kampas rem yang ternyata menipis juga bisa saja merusak permukaan piringan cakram.

Jika penyakitnya dikarenakan cakram yang sudah mulai tergerus, rusak atau bergelombang, maka mengganti dengan yang baru lebih dianjurkan. Namun begitu, ada pula yang mengakali masalah ini dengan cara membubut komponen tersebut dan mengembalikan ke bentuk semula. Cara ini memang lebih murah, namun kurang dianjurkan karena kualitas komponen yang dihasilkan tentu tidak dapat dipertanggungjawabkan.

ini foto rotor disc sebelum dibubut

ini foto rotor disc setelah dibubut

Sedangkan untuk anda yang baru melakukan servis rem atau bahkan mengganti piringan cakram baru kemudian merasakan getaran semacam ini, hal tersebut patut untuk diwaspadai adanya pemasangan cakram yang tidak pas atau sempurna. Sebaiknya, kembali ke bengkel langganan anda untuk memasang ulang cakram anda agar lebih presisi. Jangan lupa untuk menguji ulang sistem pengereman anda untuk memastikan apakah getaran tersebut sudah benar-benar hilang.

Setelah memeriksa kondisi rem anda, ada baiknya anda juga memeriksakan kondisi bearing (laher) dari roda depan mobil anda. Kerusakan pada bagian ini tidak hanya menyebabkan setir bergetar saat mengerem, tapi juga saat anda melaju pada kecepatan tinggi. Jika bearing sudah dalam kondisi kurang baik, maka segera untuk menggantinya dengan komponen yang masih baru. 

IKLAN DULU 

AUTO NISSAN DATSUN SPECIALIST

TERIMA JUGA SERVIS PANGGILAN NISSAN DATSUN SPESIALIS BAIK MESIN, KELISTRIKAN DAN LAIN SEBAGAINYA KHUSUS JUGA DAERAH JAKARTA SELATAN DAN SEKITARNYA. DIJAMIN KUALITAS BENGKEL RESMI HARGA BENGKEL UMUM HEHEHHE.

HUBUNGI :     WA  :   085229389457

                        BBM :   D2FBAC30

AUTO NISSAN DATSUN SPAREPART 

TERIMA JASA PESANAN ATAU ORDERAN SPAREPART KENDARAAN NISSAN BAIK ORIGINAL MAUPUN KW BRO,TAPI KALAU YANG KW HARUS SABAR BRO, KARENA BARANG KW NISSAN SANGAT SUSAH PENCARIANNYA MAKA DIMOHON AGAK SABARAN DIKIT HEHHEHE.

HUBUNGI  :    WA   :  085229389457

                    :   BBM  :  D2FBAC30

mengetahui gejala kerusakan maf sensor mobil x-trail

Ciri-ciri atau tanda kerusakan Mass Air flow Sensor pada Nissan X-trail, MAF sensor pada nissan x-trail terletak setelah filter udara dan berfungsi untuk mengetahui banyaknya udara yang masuk ke mesin. Lebih jelas tentang MAF sensor silakan lihat Apa itu Maf Sensor.

Pada masalah nissan x-trail T30 yang saya tangani ini mesin tidak bisa hidup setelah parkir, itu berdasarkan informasi dari yang punya kendaraan, mesin secara tiba-tiba saja tidak bisa hidup. 

Berikut adalah tanda-tanda jika MAF sensor pada mobil Nissan X-trail rusak 

1. Ketika mesin distarter mesin bisa hidup sebentar hanya saat distarter kemudian mati, karena pada saat starter injektor mengalirkan bahan bakar keruang mesin, tetapi setelah berhenti starter, suplai bahan bakar dihentikan oleh injektor.

 2. Ketika soket maf sensor dibuka, kemudian mesin distarter sambil injak pedal gas mesin bisa hidup atau saat mesin distarter sambil buka soket MAF sensor ketika mesin sudah hidup soket Maf sensor bisa dipasang kembali dan mesin tetap hidup. Langkah ke dua ini adalah cara menghidupkan mesin yang tidak bisa hidup karena MAF sensor Rusak.

3. Saat mesin sudah hidup rpm mesin tidak bisa lebih dari 2500 rpm saat diinjak pedal gas. 

4. Ketika mesin hidup pada langkah nomor 2, dan ketika lampu check engine menyala kemudian hapus DTC, yang terjadi saat hapus DTC mesin tiba-tiba mati. 

Pada keempat kondisi diatas tersebut ECU mesin berada pada mode fail safe dan menggunakan memory ECU untuk mesin bisa dihidupkan.

Dari data list atau data monitor pada gambar diatas bisa kita lihat perbedaan voltage output dari MAS A/F SE-B1 saat Ecu berada dalam fail safe mode dengan saat MAF sensor sudah diganti dengan yang baru.
Pada gambar fail safe mode(gambar sebelah kanan) terlihat rpm tertinggi yang bisa dicapai saat mesin hidup dengan MAF sensor rusak yaitu 2725 rpm dengan output voltage MAS A/F SE-B1 tidak bisa berubah, hanya diam di nilai 1,04 volt, yang seharusnya nilai tegangan keluaran MAS Air Flow SE-B1 berubah naik dan turun mengikuti naik turunnya rpm mesin.

part maf sensor

jadi kalau anda mengalami trouble yang seperti saya sampaikan diatas maka harus segera diganti part maf sensornya supaya mobil dapat berjalan normal lagi.

semoga bermanfaat

IKLAN DULU  BRO

AUTO NISSAN DATSUN SPECIALIST

TERIMA JUGA SERVIS PANGGILAN NISSAN DATSUN SPESIALIS BAIK MESIN, KELISTRIKAN DAN LAIN SEBAGAINYA KHUSUS JUGA DAERAH JAKARTA SELATAN DAN SEKITARNYA. DIJAMIN KUALITAS BENGKEL RESMI HARGA BENGKEL UMUM HEHEHHE.

HUBUNGI :     WA  :   085229389457

                        BBM :   D2FBAC30

AUTO NISSAN DATSUN SPAREPART 

TERIMA JASA PESANAN ATAU ORDERAN SPAREPART KENDARAAN NISSAN BAIK ORIGINAL MAUPUN KW BRO,TAPI KALAU YANG KW HARUS SABAR BRO, KARENA BARANG KW NISSAN SANGAT SUSAH PENCARIANNYA MAKA DIMOHON AGAK SABARAN DIKIT HEHHEHE.

HUBUNGI  :    WA   :  085229389457

                    :   BBM  :  D2FBAC30