Salah satu ”penyakit” mobil dengan transmisi manual adalah
soal kopling. Gejala-gejala yang sering terjadi di antaranya kopling ngelos (kosong/ ngempos), perpindahan gigi atau memasukkan gigi maju/ mundur susah,
bisa juga muncul bunyi cukup keras saat gigi dipindahkan. Jika Anda
mengalaminya, berarti kinerja kopling tidak normal karena beberapa hal.
”Tekanan hidrolik garpu penyanggah kopling (shift fork) tidak mencapai tekanan maksimal. Ini pun ada sebabnya, yakni terjadi kebocoran pada beberapa komponen,Kemungkinan pertama, release cylinder clutch dan master cylinder clutch bocor, atau aus pada bagian seal-nya. Bisa jadi, kurangnya minyak kopling pada komponen tersebut.
”Efeknya tidak bisa masuk gigi. Bisa juga bikin kopling selip, atau tidak ada tekanan pada kopling, sehingga transmisi tidak bisa masuk gigi sebagaimana mestinya. Paling buruk, ketika sedang macet atau menanjak, kopling los. Mobil pun mogok,” kata Rusdy.Kalau sudah begini, pengecekan harus diurut sebagai berikut:
1. Cek tekanan minyak kopling, ada atau tidak.2. Cek kebocoran pada master cylinder clutch (atas), terjadi kebocoran atau tidak.3. Cek kebocoran pada release cylinder clutch (bawah), terjadi kebocoran atau tidak.4. Cek jarak injakan pedal kopling.jika ditemukan masalah, terutama pada poin 2 dan 3, sebaiknya komponen tersebut diganti berikut gejala gejalanya
Gejala Kopling Mobil mengalami kerusakan :
1. Putaran mesin rata - rata lebih tinggi untuk melepas kopling. Jika dalam keadaan normal jalan 60km/jam gigi 3 dengan rpm mesin 2000 rpm, tetapi karena plat kopling sudah aus maka rpm yang biasanya 2000 menjadi 3000 rpm pada gigi 3 kecepatan 60km/jam.
2. Ketika mobil berjalan di tanjakan tercium bau gosong dari kampas kopling yang mulai selip atau mobil sudah tidak kuat menanjak.
3. Kopling terasa lebih berat dan mesin menderu ketika hendak jalan atau saat melepas pedal kopling serta kecepatan mobil lambat naiknya atau mungkin yang lebih parah mobil tidak dapat berjalan sama sekali ketika melepas kopling.
Cara cek kondisi kampas kopling mobil :
1. Hidupkan mesin mobil kemudian tarik rem tangan atau handrem,
2. Masukan gigi 1, lepas kopling perlahan (seperti biasanya) kaki kanan dalam posisi menginjak rem dan gas mobil secara perlahan.
3. Jika pedal kopling sudah terlepas tetapi mesin tidak mati maka kampas kopling sudah benar-benar tipis. Dan perlu diganti komponen koplingnya.
saran dari saya kalau mau melakukan penggantian komponen kopling harus satu set dikarenakan satu komponen dengan yang lain mempunyai ketergantungan ,maka disaat satu komponen yang diganti mungkin ketahanan komponen yang lainnya berkurang dan menyebabkan kerusakan yang lainnya dan pasti sayang harus membayar jasa bongkar lagi.
sekian semoga bermanfaat
IKLAN DULU BRO
AUTO NISSAN DATSUN SPECIALIST


TERIMA JUGA SERVIS PANGGILAN NISSAN DATSUN SPESIALIS BAIK MESIN, KELISTRIKAN DAN LAIN SEBAGAINYA KHUSUS JUGA DAERAH JAKARTA SELATAN DAN SEKITARNYA. DIJAMIN KUALITAS BENGKEL RESMI HARGA BENGKEL UMUM HEHEHHE.
HUBUNGI : WA : 085229389457
BBM : D2FBAC30
AUTO NISSAN DATSUN SPAREPART


TERIMA JASA PESANAN ATAU ORDERAN SPAREPART KENDARAAN NISSAN BAIK ORIGINAL MAUPUN KW BRO,TAPI KALAU YANG KW HARUS SABAR BRO, KARENA BARANG KW NISSAN SANGAT SUSAH PENCARIANNYA MAKA DIMOHON AGAK SABARAN DIKIT HEHHEHE.
HUBUNGI : WA : 085229389457
: BBM : D2FBAC30
















